Grand couple cylindre standard CDA2B/CA2B40/50/63/80/100-25/75-150-200 - Z

i. Avantages produit

• Poussée super puissante structure de cylindre optimisée et rapport alésage/course raisonnable garantissant des performances de poussée excellentes, capables d’entraîner de façon stable des pièces lourdes, de répondre aux besoins de poussée, de pressage et de positionnement intensifs, et d’éviter toute insuffisance de puissance dans les scénarios industriels.
• Haute stabilité et longue durée de vie le corps du cylindre est fabriqué en alliage d’aluminium anodisé dur, résistant à la corrosion et à l’usure, et peu sensible à la déformation ; la tige de piston est chromée dur, ce qui empêche efficacement les rayures et la rouille, et prolonge considérablement la durée de vie sous fonctionnement continu prolongé.
• Faible niveau sonore et fonctionnement fluide équipé d’un amortisseur pneumatique intégré (suffixe Z), il absorbe efficacement la force d’impact lorsque le piston atteint sa position finale, réduit le bruit de collision et rend le fonctionnement plus stable, évitant ainsi tout dommage au cylindre lui-même ainsi qu’aux équipements connectés.
• Choix flexible et forte adaptabilité une variété de spécifications est disponible (alésage de 40/50/63/80/100 mm, course de 25/75/150/200 mm), et deux modèles sont proposés en option (type standard CA2B, type à anneau magnétique CDA2B), pouvant être combinés de manière flexible selon les équipements et les conditions de fonctionnement.
• Installation et maintenance faciles conception structurelle à tirant, interface d’installation normalisée, facile à monter et à démonter ; la structure globale est simple, avec peu de pièces d’usure, et l’entretien quotidien ne nécessite qu’une inspection et une lubrification régulières, ce qui réduit les coûts d’utilisation ultérieurs.
• Performance fiable et adaptation à une large plage de températures il peut fonctionner de façon stable dans la plage de température allant de –10 °C à 70 °C (le type à anneau magnétique : de –10 °C à 60 °C), et sa pression de fonctionnement est comprise entre 0,05 et 1,0 MPa, ce qui le rend adapté à la plupart des environnements industriels de travail et lui confère une grande fiabilité.

iI. Caractéristiques du produit

• Caractéristiques structurelles conception à simple tige, double effet, à tirants fixes, structure compacte, encombrement réduit, facile à intégrer dans divers équipements d’automatisation ; le corps du vérin et la tige de piston sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, avec une grande précision et de bonnes performances d’étanchéité, permettant ainsi d’empêcher efficacement les fuites d’air.
• Distinction des modèles division claire des modèles : le CA2B est un type standard, adapté aux scénarios de poussée de base ; le CDA2B intègre un aimant intégré, pouvant être couplé à un détecteur magnétique afin de réaliser une détection de position en temps réel et une rétroaction de signal, ce qui le rend adapté aux scénarios de commande automatisée nécessitant un contrôle précis de la position.
• Conception à amortissement pneumatique le suffixe Z indique le type à amortissement pneumatique ; l’amortissement pneumatique intégré aux deux extrémités du vérin permet d’atténuer les chocs subis par le piston en fin de course, de protéger l’étanchéité du vérin et la tige de piston, et d’améliorer la stabilité ainsi que la durée de vie de l’équipement.
• Caractéristiques de performance la vitesse du piston est réglable (50–500 mm/s) et peut être adaptée aux besoins réels de fonctionnement ; la résistance à la pression atteint 1,5 MPa, soit une valeur supérieure à la pression de service, ce qui confère une forte capacité de support de charge et un haut niveau de sécurité.
• Caractéristiques d’adaptabilité il est compatible avec la plupart des systèmes pneumatiques industriels, peut être utilisé conjointement avec des compresseurs d’air, des électrovannes, des régulateurs de pression et d’autres accessoires, et est largement employé dans divers domaines de production automatisée.

iII. Mode d’emploi

1. Préparatifs de l’installation

• Vérifiez si le modèle du vérin (alésage, course, référence CDA2B/CA2B, avec ou sans amortissement pneumatique Z) correspond aux besoins réels d’utilisation, et examinez s’il présente des dommages sur sa surface, une déformation de la tige du piston ou un bouchon aux orifices d’entrée/sortie d’air.
• Préparez les accessoires d’installation compatibles (vis, écrous, joints), et vérifiez si l’interface d’installation de l’équipement correspond aux trous de fixation du vérin afin d’assurer une installation solide.
• Si l'anneau magnétique de type CDA2B est utilisé, installez l'interrupteur magnétique à la position requise sur le corps du vérin et reliez le câble de signal au système de commande afin de garantir une détection précise de la position.

2. Étapes d'installation

• Fixez le vérin à la position désignée de l'équipement à l'aide des tirants et des trous de fixation, puis serrez les boulons pour assurer un montage horizontal ou vertical du vérin (selon les exigences de fonctionnement), sans déviation ni jeu.
• Reliez les orifices d'entrée et de sortie d'air du vérin au conduit pneumatique du système, puis utilisez des colliers de serrage pour fixer le conduit d'air afin d'éviter toute fuite à la jonction ; veillez à respecter le sens d'entrée et de sortie d'air (cohérent avec le sens de déplacement du piston).
• Ajustez la position de l'interrupteur magnétique (pour le type CDA2B), alimentez-le et effectuez un essai afin de confirmer que l'interrupteur détecte précisément la position du piston (sorti et rentré) et transmet normalement le signal.

3. Étapes de fonctionnement

• Allumez le compresseur d'air, réglez le régulateur de pression du système pneumatique et définissez la pression de travail sur 0,05–1,0 MPa (il est strictement interdit de dépasser 1,5 MPa afin d'éviter tout dommage au vérin).
• Commandez la vanne électromagnétique via le système de commande afin de réaliser l’extension et la rétraction du piston du vérin : lorsque l’orifice d’entrée d’air est alimenté en air, le piston s’étend pour fournir une poussée ; lorsque l’orifice de sortie d’air est alimenté en air, le piston se rétracte pour revenir à sa position initiale.
• Pendant le fonctionnement, observez l’état de marche du vérin : vérifiez la présence d’éventuelles fuites d’air aux raccords, la régularité du déplacement du piston, la normalité du niveau sonore, ainsi que la stabilité du fonctionnement de l’interrupteur magnétique (le cas échéant).

4. Utilisation quotidienne et entretien

• Vérifiez régulièrement le serrage des boulons du vérin et des raccords des conduites d’air, et resserrez-les immédiatement en cas de desserrage ; inspectez la surface de la tige du piston et essuyez la poussière et les traces d’huile afin d’éviter tout rayon.
• Lubrifiez régulièrement le vérin (selon la fréquence d’utilisation) en ajoutant une huile lubrifiante pneumatique adaptée au circuit d’air, ce qui permet de réduire l’usure des pièces internes et d’allonger la durée de vie utile.
• Évitez d’utiliser le vérin dans un environnement dépassant la plage de température spécifiée et protégez-le contre les chocs et les impacts durant son utilisation afin d’éviter d’endommager le corps du vérin et la tige du piston.
• En cas de défaillance du vérin (par exemple fuite d’air, mouvement irrégulier, absence de poussée), arrêtez immédiatement son utilisation, identifiez la cause (par exemple détérioration des joints, pression d’air insuffisante, obstruction) et remplacez les pièces endommagées après avoir diagnostiqué le problème.

5. Remarques

• Ne démontez pas le vérin à votre guise pendant son utilisation, afin de ne pas endommager les joints internes ni la structure interne.
• La pression de service ne doit pas dépasser la valeur spécifiée de 1,5 MPa, faute de quoi le vérin pourrait éclater ou ses joints pourraient céder.
• Lorsque le type CDA2B est utilisé avec un interrupteur magnétique, assurez-vous que la tension d’alimentation de l’interrupteur soit compatible, afin d’éviter de brûler cet interrupteur.
• Après une longue période de non-utilisation, le vérin doit être ventilé et testé régulièrement afin d'éviter la rouille et l'obstruction des pièces internes.

  Variations

  course maximale : 30 mm (1,18 po)

  30 mm (1,18 po)

  le diamètre de l'arbre: 15/20/25/32/40/50

  15/20/25/32/40/50

  numéro de modèle