Cilindro estándar de gran empuje CDA2B/CA2B40/50/63/80/100-25/75-150-200 - Z

i. Ventajas del producto

• Empuje súper fuerte : La estructura optimizada del cilindro y la relación adecuada entre diámetro y carrera garantizan un excelente rendimiento de empuje, capaz de accionar de forma estable piezas de trabajo pesadas, satisfacer las necesidades de empuje, prensado y posicionamiento intensivos, y evitar la falta de potencia en entornos industriales.
• Alta estabilidad y larga vida útil : El cuerpo del cilindro está fabricado en aleación de aluminio anodizado duro, lo que le confiere resistencia a la corrosión, al desgaste y a la deformación; el vástago del pistón está cromado duro, lo que evita eficazmente arañazos y óxido, extendiendo considerablemente su vida útil incluso bajo operación continua prolongada.
• Bajo nivel de ruido y funcionamiento suave : Equipado con amortiguador neumático integrado (sufijo Z), absorbe eficazmente la fuerza de impacto cuando el pistón llega al final de su recorrido, reduce el ruido de colisión y hace que la operación sea más estable, evitando daños tanto al propio cilindro como al equipo conectado.
• Selección flexible y alta capacidad de adaptación están disponibles una variedad de especificaciones (diámetro interior de 40/50/63/80/100 mm, carrera de 25/75/150/200 mm), y se ofrecen dos modelos (tipo estándar CA2B y tipo con anillo magnético CDA2B), que pueden combinarse de forma flexible según distintos equipos y condiciones de trabajo.
• Instalación y Mantenimiento Fácil diseño estructural con varilla de unión, interfaz de instalación estandarizada, fácil de montar y desmontar; la estructura general es sencilla, con pocas piezas sujetas al desgaste, y el mantenimiento diario solo requiere inspección y lubricación periódicas, lo que reduce los costes de uso posteriores.
• Rendimiento fiable y adaptación a una amplia gama de temperaturas puede funcionar de forma estable en el rango de temperatura de -10 ℃ a 70 ℃ (el tipo con anillo magnético: de -10 ℃ a 60 ℃), y la presión de trabajo es de 0,05–1,0 MPa, lo que lo hace adecuado para la mayoría de los entornos industriales de trabajo y garantiza una baja probabilidad de fallos.

iI. Características del producto

• Características estructurales diseño de doble efecto con varilla única, sujeción por tirantes fijos, estructura compacta y ocupación reducida de espacio, lo que facilita su integración en diversos equipos de automatización; el cuerpo del cilindro y la varilla del pistón están fabricados con materiales de alta calidad, ofreciendo alta precisión y un buen rendimiento de estanqueidad, lo que evita eficazmente las fugas de aire.
• Distinción de modelos división clara de modelos: CA2B es un tipo estándar, adecuado para escenarios básicos de empuje; CDA2B incorpora un imán integrado, que puede acoplarse a un interruptor magnético para permitir la detección en tiempo real de la posición y la retroalimentación de señales, siendo idóneo para escenarios de control automático que requieren un control preciso de la posición.
• Diseño de amortiguación neumática el sufijo Z indica el tipo con amortiguación neumática; la amortiguación neumática integrada en ambos extremos del cilindro absorbe el impacto del pistón al final de su recorrido, protegiendo así la junta estanca del cilindro y la varilla del pistón, y mejorando la estabilidad y la vida útil del equipo.
• Características de rendimiento la velocidad del pistón es ajustable (50–500 mm/s), lo que permite adaptarla según las necesidades reales de trabajo; la resistencia a la presión alcanza 1,5 MPa, valor superior a la presión de trabajo, lo que confiere una elevada capacidad de soporte de presión y seguridad.
• Características de aplicabilidad es compatible con la mayoría de los sistemas neumáticos industriales, puede utilizarse junto con compresores de aire, válvulas solenoide, reguladores de presión y otros accesorios, y se emplea ampliamente en diversos campos de producción automatizada.

tercero: Método de uso

1. Preparación para la instalación

• Verifique si el modelo del cilindro (diámetro interior, carrera, modelo CDA2B/CA2B, con o sin amortiguación neumática Z) coincide con los requisitos reales de uso, y compruebe si la superficie del cilindro presenta daños, si la varilla del pistón está doblada y si las entradas/salidas de aire están obstruidas.
• Prepare los accesorios de instalación compatibles (tornillos, tuercas, arandelas) y verifique si la interfaz de instalación del equipo es compatible con los orificios de fijación del cilindro, para garantizar una instalación firme.
• Si se utiliza el tipo de anillo magnético CDA2B, instale el interruptor magnético en la posición requerida del cuerpo del cilindro y conecte la línea de señal al sistema de control para garantizar que la detección de posición sea precisa.

2. Pasos de instalación

• Fije el cilindro a la posición designada del equipo mediante las varillas de unión y los orificios de instalación, y apriete los tornillos para asegurar que el cilindro esté instalado en posición horizontal o vertical (según los requisitos de funcionamiento), sin desviación ni holgura.
• Conecte la entrada y la salida de aire del cilindro al tubo de aire del sistema neumático y utilice abrazaderas para fijar el tubo de aire y evitar fugas de aire en la unión; preste atención a la dirección de la entrada y la salida de aire (coherente con la dirección del movimiento del pistón).
• Ajuste la posición del interruptor magnético (para el tipo CDA2B), aplique alimentación y realice la prueba, y confirme que el interruptor pueda detectar con precisión la posición del pistón (extendido y retraído) y retroalimente la señal de forma normal.

3. Pasos de operación

• Encienda el compresor de aire, ajuste el regulador de presión del sistema neumático y establezca la presión de trabajo en 0,05–1,0 MPa (queda estrictamente prohibido superar los 1,5 MPa para evitar daños al cilindro).
• Controle la válvula solenoide mediante el sistema de control para lograr la extensión y retracción del pistón del cilindro: cuando la entrada de aire está ventilada, el pistón se extiende generando una fuerza de empuje; cuando la salida de aire está ventilada, el pistón se retrae para volver a su posición inicial.
• Durante la operación, observe el estado de funcionamiento del cilindro: verifique si hay fugas de aire en las uniones, si el movimiento del pistón es suave, si el nivel de ruido es normal y si el interruptor magnético (si lo hubiera) funciona de forma estable.

4. Uso diario y mantenimiento

• Revise periódicamente la tensión de los tornillos del cilindro y de las uniones de las tuberías de aire, y vuelva a apretarlos oportunamente si están flojos; inspeccione la superficie de la varilla del pistón y limpie el polvo y las manchas de aceite para evitar arañazos.
• Lubrique regularmente el cilindro (según la frecuencia de uso) y añada aceite lubricante neumático adecuado al circuito de aire, lo que reducirá el desgaste de las piezas internas y prolongará su vida útil.
• Evite utilizar el cilindro en un entorno cuya temperatura supere el rango especificado y evite golpes o impactos sobre el cilindro durante su uso, para prevenir daños en el cuerpo del cilindro y en la varilla del pistón.
• Si el cilindro falla (por ejemplo, fugas de aire, movimiento irregular o ausencia de empuje), detenga su uso inmediatamente, identifique la causa (por ejemplo, deterioro de las juntas, presión de aire insuficiente o obstrucción) y sustituya las piezas dañadas tras la resolución del problema.

5. Notas

• No desmonte el cilindro arbitrariamente durante su uso, para evitar dañar las juntas internas y su estructura.
• La presión de trabajo no debe superar los 1,5 MPa especificados; de lo contrario, podría provocar la rotura del cilindro o el fallo de las juntas.
• Cuando el tipo CDA2B se utilice con un interruptor magnético, asegúrese de que la tensión de alimentación del interruptor sea compatible, para evitar quemarlo.
• Después de un uso prolongado sin empleo, el cilindro debe ventilarse y someterse a pruebas periódicas para evitar la corrosión y la obstrucción de sus piezas internas.

  Variaciones

  carrera máxima: 30 mm (1,18 pulg.)

  30 mm (1,18 pulg.)

  diámetro del eje: 15/20/25/32/40/50

  15/20/25/32/40/50

  número de modelo