EPDM över- och sidobulsgummitätningar: Funktioner
EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) över- och sidobulsgummitätningar är formade elastiska tätningar särskilt utformade för fogfyllning och tätningsbeskydd . "Toppbocken" syftar på den förhöjd bock som anpassar sig till tätningsytan, medan "sidbocken" är den laterala bock för hjälppositionering eller förbättrad tätningsfunktion. Genom att utnyttja EPDM:s egenskaper av väderbeständighet, åldersbeständighet, ozonbeständighet och breda temperatortoleranser är deras kärnfunktioner tätningsprotection i flera dimensioner, dämpning och buffring, ljud- och värmeisolering . De används brett inom fordonsindustri, rälsbund, dörr-/fönsterfasader, industriell utrustning och andra områden.
I. Kärnfunktioner och användningsscenarier
1. Täthning i flera dimensioner för vattentätning, dammtätning och läckageförhindrande
Den sammansatta strukturen av toppbock + sidbock kan anpassas till två eller flera tätningsytor samtidigt , vilket bildar en tredimensionell tätningsbarriär med mer stabil prestanda jämfört med enkelbock-tätningar
-
Bilbranschen : Tätningar för dörrramar, bagagelutsluckor och motorrumsluckor. Den övre gulan trycker tätt mot karossblecket, och sidogulan klämmer fast i dörrfåran, vilket blockerar regn, damm och smutsigt vatten från att ta sig in i bilens kabin eller motorutrymme, och därmed skyddar inredning och elektronik. För fönsterrännans tätningar passar sidogulan glasytan, medan den övre gulan trycker mot kanalens innervägg för att förhindra läckage av regnvatten samt ovanliga ljud vid uppförning/nerförning av rutan.
-
Dörr-, fönster- och fasadområde : Tätningar för brytprofilerade aluminiumdörrar/fönster och uPVC-dörrar/fönster. Den övre gulan anpassas till fönsterkarmen, och sidogulan klämmer fast i vingfåran, vilket skiljer utomhusregnet, damm och kall luft, samt förbättrar dörrars och fönsters lufttäthet och vatentäthet.
-
Industriell utrustning tätningsträggar för utrustningsskåpsdörrar och elkontrollskåp. Översta trög och sidotrög passar respektive skåpsdörr och kaross, vilket förhindrar att damm och fukt tränger in och påverkar utrustningens drift, samtidigt som utsläpp av interna oljefläckar blockeras.
2. Stötdämpning, buffring, kollisionsskydd och bulleredsreducering
De högelastiska trögar av EPDM kan effektivt absorbera stötkrafter, minska kollisionsskador och vibrationsbuller.
- Vid öppning eller stängning av bil dörrar deformeras översta och sidotrög under tryck, vilket buffrar stötkraften mellan dörr och kaross, undvikar repor och bucklar orsakade av hård metallkontakt, och minskar dörrsmällsbuller samtidigt.
- När utrustningsskåpsdörrar stängs kan trögstrukturen försvaga överföringen av vibrationer från utrustningens drift, minska bullersläckning och förbättra komforten i driftsmiljön.
3. Buller- och värmeisoleringsfunktion för energibesparing och minskad förbrukning
Den slutna cellstrukturen inuti pärlorna kan blockera luftkonvektion och ljudöverföringsvägar:
-
Bilens kabin : Tätningar fyller gliporna mellan dörrar och kaross, minskar inläckage av vind- och vägbuller under körning och förbättrar tystnaden i bilen. Samtidigt hindrar de värmeutbytet mellan insidan och utsidan av kabinen, vilket hjälper klimatanläggningen att hålla temperaturen stabil och sänker energiförbrukningen.
-
Byggnadsdörrar och fönster : Hindrar utomhusvarm och kall luft från att tränga in i rummet, minskar energiförlust för klimatanläggningar och uppvärmningssystem samt minskar överföringen av yttre buller (såsom trafik och folkskock) till rummet, vilket förbättrar inomhusboendets komfort.
4. Väderbeständighetsskydd för förlängd livslängd
EPDM har i sig en bred temperaturtoleransspann från -40℃ till 150℃ , med UV-resistens, ozonresistens och motstånd mot surt-alkalisk korrosion. Även vid långvarig utsatthet för utomhusmiljöer med sol, regn, svår köld och intensiv värme hårdnar det inte, spricker eller deformeras lätt. Jämfört med vanliga gummitytningar förlängs livslängden med 3–5 gånger, vilket säkerställer tätningsegenskaper under en längre tid och minskar underhålls- och utbyteskostnader.