ЕПДМ Горње и бочне гумене запечатачке траке за лупа: Функције
ЕПДМ (Етилен Пропилен Диен Мономер) горње и бочне лупа гумени запломбивање траке су са профиљом, еластичне пломбе посебно дизајниране за затварање празнина и заштиту пломбе - Да ли је то истина? "Горња сијалица" се односи на подигнуту сијалицу која се уклапа на површину за запломбивање, док је "бочна сијалица" бочна сијалица за помоћно позиционирање или побољшано запломбивање. Искориштавајући својства ЕПДМ-а отпорности на временске услови, отпорност на старење, отпорност на озон и широку толеранцију на температуру, њихове основне функције су вишедимензионална затварање заштита, аморбоција удара и буферирање, звучна и топлотна изолација - Да ли је то истина? Широко се користе у аутомобилу, железничком транзиту, зидовима завеса врата / прозора, индустријској опреми и другим областима.
I. Основне функције и сценарија примене
1. у вези са Многодимензионално затварање за хидроизолацију, затварање прашине и спречавање цурења
Композитивна структура горње сијалице + бочна сијалица може да се уклапа са два или више запечатачких површина истовремено , формирајући тродимензионалну затварачку баријеру са стабилнијим перформансима од затварачких трака са једном сијалицом:
-
Аутомобилска област : Пружане траке за оквире врата, капаке куповина и поклопаце моторног просторија. Горња сијалица чврсто притиска плочу метала кузаре, а бочна сијалица се запљушћава у жлеб врата, блокирајући дождењу воду, прашину и блатову воду да уђу у кабину аутомобила или моторни простор, штитијући на тај начин унутрашњу обрезку За траке за затварање прозора, бочна сијалица се уклапа у површину стакла, а горња сијалица притиска унутрашњи зид канала како би се спречила пропуст кише и абнормална бука током подизања/снизања стакла.
-
Врата, прозори и завеса : Пружање трака за сломљене алуминијумске врата/прозорце моста и uPVC врата/прозорце. Горња сијалица одговара оквиру прозора, а бочна сијалица се залепља у жлеб за рез, изоловајући воде из дожђа, прашину и хладан ваздух, и побољшавајући чврстоћу ваздуха и водоотпорност врата и прозора.
-
Поље индустријске опреме : Пружање трака за врата за ормаре опреме и ормаре за електричну контролу. Горња и бочна сијалица одговарају вратима кабинета и тијелу, спречавајући улазак прашине и влаге и утичући на рад опреме, док блокирају цурење унутрашњих мрља од уља.
2. Уколико је потребно. Асорпција удара, буферирање, спречавање сукоба и смањење буке
Високо еластичне сијалице од ЕПДМ-а могу ефикасно апсорбовати снагу удара, смањујући оштећење судара и вибрациону буку:
- Када се отварају или затварају врата аутомобила, горње и бочне сијалице деформишу под притиском, буферишу снагу удара између врата и купе, избегавају гребење и убоде узроковане контактом са тврдим металом и истовремено смањују буке када се врата ударају.
- Када су врата кабинета опреме затворена, структура сијалице може ослабити пренос вибрација насталих операцијом опреме, смањити цурење буке и побољшати удобност радног окружења.
3. Уколико је потребно. Звучна и топлотна изолација за штедњу енергије и смањење потрошње
Завршена структура ћелија унутар сијалица може блокирати конвекцију ваздуха и путеве преноса звука:
-
Кабина аутомобила : Запчатни траке попуњавају празнине између врата и куза, смањујући упадање ветра и буке са пута током вожње и побољшавајући тишину унутар аутомобила. У међувремену, оне блокирају размену топлоте између унутрашње и спољашње кабине, помажу климатерима да одржавају температуру и смањују потрошњу енергије.
-
Изградња врата и прозора : Запретите инфилтрацију топлог и хладног ваздуха из ванђери у собу, смањујући губитак енергије клима и система за грејање и ослабећи пренос спољне буке (као што су шум саобраћаја и гужве) у собу, побољшавајући удобност живота у затвореном просторију.
4. Уколико је потребно. Заштита од временских услови за продужени живот
ЕПДМ сам по себи има широки распон температурне толеранције од -40°C до 150°C , са отпором на ултравиолетове зраке, отпором на озон и отпором на киселину и алкалију. Чак и када се дуго излагају ванђери са сунцем, кишом, смрзавањем и јаком топлотом, неће се лако оштрити, пуцати или деформисати. У поређењу са обичним гуменим запчавањем трака, његов живот се продужава за 3 ~ 5 пута, што може дуго одржавати перформансе запчавања и смањити трошкове одржавања и замене.