Автомобильный силиконовый шланг, силиконовая трубка для автомобиля, силиконовый патрубок интеркулера, турбонагнетателя, впускной силиконовый колено-образный патрубок

Выдерживают более высокие температуры, чтобы адаптироваться к условиям модифицированной эксплуатации Диапазон термостойкости оригинальных резиновых шлангов обычно составляет -40 °С ~ 120 °С, в то время как модифицированные силиконовые шланги, как правило, выдерживают -50 °С ~ 200 °С (некоторые высокопроизводительные модели способны выдерживать температуру до 250 °С). После тюнинга двигателя, например настройки ЭБУ или установки турбокомпрессора, температура выхлопных газов и охлаждающей жидкости резко возрастает. Силиконовые шланги могут предотвратить размягчение, старение или даже растрескивание трубопроводов из-за высоких температур, тем самым избегая неисправностей, таких как утечка охлаждающей жидкости и подсос воздуха.

Повышенная стойкость к давлению для предотвращения вздутия и разрыва шлангов Силиконовые шланги значительно превосходят резиновые по сопротивлению расширению и разрыву под давлением. В системах турбонаддува давление во впускном коллекторе значительно возрастает; силиконовые шланги способны выдерживать более высокие ударные нагрузки без вздутия или разрыва. В системах охлаждения они также справляются с перепадами давления при циркуляции охлаждающей жидкости, обеспечивая эффективность циркуляции.

Отличная защита от старения и коррозии Материалы из силикона обладают повышенной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, воздействию масла/охлаждающей жидкости и озонному старению. По сравнению с оригинальными резиновыми шлангами (срок службы которых обычно составляет 3–5 лет), силиконовые шланги могут служить 8–10 лет. Они особенно подходят для транспортных средств с модификациями, работающих в условиях длительных высоких нагрузок, что снижает затраты на обслуживание и частую замену шлангов.

Снижение сопротивления при подаче жидкости для улучшения отклика двигателя (вспомогательная функция) Внутренние стенки модифицированных силиконовых шлангов более гладкие, и их можно изготавливать с увеличенным диаметром и плавными переходами, что снижает сопротивление при подаче воздуха или охлаждающей жидкости. Например, силиконовые гофрированные шланги в системе впуска могут снизить сопротивление впуска, обеспечить более плавную подачу воздуха в двигатель и косвенно улучшить скорость отклика двигателя.

Подходят для индивидуальных доработок и оптимизации трубопроводов Силиконовые шланги могут быть настроены с различной длиной, диаметром и углом изгиба, а также доступны в различных цветах, таких как красный, синий и черный. Они не только отвечают потребностям оптимизации прокладки трубопроводов при тюнинге, но и соответствуют общему стилю тюнинга моторного отсека, обеспечивая сочетание эстетики и практичности.