Tubo in silicone sagomato per autoveicoli, tubo in silicone per auto, tubo in silicone a gomito per intercooler, turbocompressore, aspirazione

Resistenza a temperature più elevate per adattarsi a condizioni operative modificate La gamma di resistenza alla temperatura dei tubi di gomma originali è solitamente compresa tra -40℃ e 120℃, mentre i tubi in silicone modificati possono generalmente raggiungere da -50℃ a 200℃ (alcuni modelli ad alte prestazioni possono resistere fino a 250℃). Dopo modifiche al motore, come la taratura dell'ECU o l'installazione di un turbocompressore, la temperatura dei gas di scarico e quella del liquido di raffreddamento aumentano bruscamente. I tubi in silicone possono prevenire che le tubazioni si ammorbidiscano, invecchino o addirittura si incrinino a causa delle alte temperature, evitando così guasti come perdite di liquido di raffreddamento o infiltrazioni d'aria.

Maggiore resistenza alla pressione per prevenire il rigonfiamento e la rottura dei tubi I tubi in silicone sono molto superiori ai tubi in gomma in termini di resistenza all'espansione e alla rottura causata dalla pressione. Nei sistemi di turbocompressione, la pressione nel collettore di aspirazione aumenta in modo significativo; i tubi in silicone possono sopportare impatti di pressione dell'aria più elevati senza rigonfiarsi o rompersi. Nei sistemi di raffreddamento, possono inoltre gestire le fluttuazioni di pressione durante la circolazione del liquido di raffreddamento, garantendo l'efficienza della circolazione.

Eccellente resistenza all'invecchiamento e alla corrosione I materiali in silicone hanno una maggiore resistenza ai raggi ultravioletti, alla corrosione da olio/liquido refrigerante e all'invecchiamento da ozono. Rispetto ai tubi originali in gomma (che di solito hanno una durata di 3-5 anni), i tubi in silicone possono durare da 8 a 10 anni. Sono particolarmente adatti per veicoli modificati che operano sotto carichi elevati prolungati, riducendo il costo di manutenzione derivante dalla frequente sostituzione dei tubi.

Ridurre la resistenza al flusso del fluido per migliorare la risposta della potenza (funzione ausiliaria) Le pareti interne dei tubi in silicone modificati sono più lisce e possono essere personalizzate in condotti di grande diametro con transizioni fluide, riducendo così la resistenza al trasporto del flusso d'aria in aspirazione o del liquido refrigerante. Ad esempio, i soffietti in silicone nel sistema di aspirazione possono ridurre la resistenza all'aspirazione, rendere più regolare l'ingresso d'aria del motore e indirettamente migliorare la velocità di risposta della potenza.

Adattarsi alle modifiche personalizzate e all'ottimizzazione delle tubazioni I tubi in silicone possono essere personalizzati con diverse lunghezze, diametri e angoli di curvatura, e sono disponibili in vari colori come rosso, blu e nero. Possono non solo soddisfare le esigenze di ottimizzazione del percorso dei tubi durante la modifica, ma anche abbinarsi allo stile complessivo di modifica del vano motore, unendo estetica e praticità.