Série SC Cylindre standard

I. Positionnement et définition de base

II. Caractéristiques structurelles principales

1. Structure principale à tiges filetées

• Les embouts avant et arrière sont reliés au tube de cylindre en alliage d'aluminium au moyen de quatre tiges filetées extérieures, offrant une structure stable et une forte résistance aux charges latérales.
• Comparé aux vérins selon la norme ISO15552, il présente une longueur plus courte à diamètre de cylindrage identique, permettant d'économiser de l'espace d'installation.
• Le tube de cylindre subit un traitement d'anodisation dure, avec un rectification à trois passes de la paroi intérieure, garantissant une surface lisse, une résistance à l'usure et une longue durée de vie.

2. Système d'étanchéité avancé

• Le piston adopte une structure d'étanchéité bidirectionnelle de forme spéciale , compacte, offrant d'excellentes performances de rétention d'huile et ne nécessitant aucune lubrification supplémentaire.
• Le joint de tige de piston utilise un design à multiples joints annulaires, empêchant efficacement les fuites et assurant une longue durée de vie.
• Les modèles résistants aux hautes températures peuvent être équipés de matériaux d'étanchéité spéciaux (sur mesure), fonctionnant de manière fiable dans des environnements allant de -20℃ à 150℃ .

III. Paramètres techniques détaillés