Y un cilindro neumático, esencialmente una construcción alimentada por aire que mueve objetos en lugar de usar electricidad. Este tipo de máquinas se utilizan extensivamente en diversos tipos de fábricas ya que pueden levantar objetos pesados rápidamente y de manera confiable. En este artículo, tendremos una visión general para entender cómo funciona el cilindro neumático en su construcción y partes internas, y por qué son tan esenciales para muchas industrias, especialmente la manufacturera.
Los cilindros neumáticos funcionan de manera que tienen tres elementos esenciales: un pistón, un cilindro y aire comprimido que se introduce en un espacio confinado. Cómo funciona el aire comprimido: El aire utilizado se llama jugo oblicuo ya que contiene una gran presión fabricada dentro de él. Este aire comprimido, cuando se bombea en el cilindro, empuja el pistón en una dirección. Liberar el aire lo empuja de vuelta exactamente en la dirección opuesta del movimiento. Esto no es diferente a hinchar un globo y luego deshincharlo. La presión del aire dentro de un globo estira la piel de uno inflado. Se dispara lejos de tu mano cuando dejas salir el aire debido a esta presión. De manera similar, el aire comprimido dentro de un cilindro neumático empuja el pistón causando que se mueva.
Está bien, ahora tienes una buena idea de qué tipo de cilindro neumático buscar. Esta es la parte de la máquina, que está allí en un marco redondo, tiene una entrada o salida para que pase el aire a través de ella. En la parte inferior del cilindro hay un pistón que se mueve hacia adelante y hacia atrás. El pistón puede tener una varilla fija a él que puede acoplarse con otras partes de la máquina. Empuja esas partes siempre que el pistón se desplace en una dirección determinada y las tira cuando se mueve en sentido opuesto.
Un sello distintivo dentro del cilindro evita la fuga de aire comprimido. El aire permanece atrapado dentro del sello de esta manera, lo cual es muy valioso para ellos porque les ayuda a realizar su trabajo de forma efectiva. El cilindro también tiene válvulas que regulan el paso del aire. Al bombear aire en un lado del cilindro, pasa por esta válvula y ayuda a forzar el movimiento del pistón en otra dirección. Al límite de su movimiento, la válvula se cierra y permite que el aire escape por ese lado para que no quede presión que pueda hacer retroceder el pequeño pistón.
A nivel más básico, los cilindros neumáticos operan con principios y procesos científicos comunes, como los encontrados en la física. Un concepto clave es que el aire comprimido contiene mucha energía, que puede ser utilizada para realizar diferentes tipos de trabajo. Un segundo concepto importante para entender es que el aire siempre busca un equilibrio de presión. Esto crea una situación donde, cuando la presión de un lado del pistón es alta y empuja contra él, al mismo tiempo habrá menos presión para empujar desde el frente, haciendo que el pistón se mueva hacia adelante y hacia atrás hasta que ambas presiones se igualen.
Un segundo principio clave… el tamaño del pistón es crítico. Eso es porque hay más superficie contra la que el aire puede empujar. Por ejemplo, un cilindro pequeño con un pistón igual de pequeño solo podría levantar algo no tan pesado, mientras que uno más grande montado en los mismos cilindros moverá lo que se requiera sin problemas. Por esta razón, debes prestar atención al diseñar un sistema neumático con respecto al tamaño del pistón y el cilindro.
La última parte es que al diseñar un sistema de cilindro neumático debemos saber que todas las partes funcionan bien juntas como se explicó anteriormente. Desde asegurarse de que los cilindros estén lubricados correctamente hasta proporcionar un sello para que no haya fugas de aire. Las válvulas deben abrirse y cerrarse en los momentos correctos para dirigir el aire, mientras que el flujo de aire debe ser cuidadosamente regulado para no interferir con el máximo poder.
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